Jak rozliczyć samochód elektryczny w firmie?

Jak rozliczyć samochód elektryczny w firmie?

Jak rozliczyć samochód elektryczny w firmie?

0 komentarzy 📅01 maja 2017, 21:52

Samochód elektryczny i hybryda typu plug-in vs samochód spalinowy. Rozmawiamy z Eweliną Bączak – samodzielną księgową – o ładowaniu samochodów elektrycznych lub hybryd typu plug-in w kontekście odliczania kosztów. Podejmiemy się tematu rozliczenia tzw. tankowania prądu do samochodu elektrycznego.

Na początek słownik niskoemisyjnej motoryzacji:

EV – samochód elektryczny (ang. electric vehicle)

PHEV – samochód hybrydowy typu plug-in (ang. plug-in hybrid electric vehicle).

eco-driving.info: temat jest tak nowy, że szczerze mówiąc nie wiemy od czego zacząć?

Ewelina Bączak: pierwszym krokiem jest naturalnie zdefiniowanie czym według ustawy jest samochód osobowy. Samochód osobowy to pojazd samochodowy w rozumieniu przepisów o ruchu drogowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony, konstrukcyjnie przeznaczony do przewozu nie więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą.  W dowodzie rejestracyjnych w pozycji P.3 powinno znaleźć się oznaczenie EE (może być łącznie z oznaczenie innego paliwa dla PHEV).

To pojęcie jest spójne zarówno dla samochodów osobowych wyposażonych w tradycyjny silnik spalinowy oraz EV i PHEV. Oznacza to, że po wprowadzeniu takich aut na środki trwałe koszty rozliczamy je w taki sam sposób.

Dla przypomnienia:

  • koszty paliwa – 50 %  VAT
  • koszty eksploatacyjne – 50% VAT
  • jeżeli na ubezpieczenie samochodu mamy wystawioną fakturę również odliczamy 50 % VAT
  • koszty ładowania samochodów elektrycznych – 50 % VAT (potrzebujemy osobny licznik lub podlicznik energii elektrycznej lub FV VAT za ładowanie samochodu na stacjach publicznych).

A co z ewidencją przebiegu pojazdu?

Z  poprzedniego artykułu wiemy już jak się rozlicza kilometrówkę.

W ramach przypomnienia – art 23 ust. 7. UPDOF, określa jakie dane powinny się znaleźć w prowadzonej ewidencji :

Ewidencja przebiegu pojazdu, o której mowa w ust. 5, powinna zawierać co najmniej następujące dane:

  • nazwisko, imię i adres zamieszkania osoby używającej pojazdu,
  • numer rejestracyjny pojazdu i pojemność silnika,
  • kolejny numer wpisu,
  • datę i cel wyjazdu, opis trasy (skąd – dokąd),
  • liczbę faktycznie przejechanych kilometrów,
  • stawkę za 1 km przebiegu,
  • kwotę wynikającą z przemnożenia liczby faktycznie przejechanych kilometrów i stawki za 1 km przebiegu
  • podpis podatnika (pracodawcy) i jego dane.

Podkreśliłam – pojemność silnika gdyż samochód elektryczny lub hybrydowy typu plug-in porusza się pomocą silnika (lub silników) elektrycznego. Jak w takim razie prowadzić ewidencję przebiegu pojazdu? Na razie ustawodawca nie określił tego i właśnie dlatego moim zdaniem koszty ponoszone w samochodach niskoemisyjnych w całości stanowią koszt uzyskania przychodu + oczywiście 50  % VAT.

A tak wygląda w przykładach prowadzenie auta wyposażonego w silnik spalinowy oraz EV i PHEV:

Samochód spalinowy

Ewidencja przebiegu pojazdu za miesiąc Listopad XXXX r.

Zestawienie wydatków związanych z użytkowaniem samochodu za miesiąc Listopad XXXX r.

Jak widać w koszty możemy zaksięgować tylko kwotę do wysokości limitu przejechanych kilometrów, czyli 224,90 zł.

EV lub PHEV

Zestawienie wydatków związanych z użytkowaniem samochodu za miesiąc Listopad XXXX r.

Jak widać w tym przypadku sporządzamy tylko zestawienie kosztów.

eco-driving.info: A co z rozliczaniem kosztów za ładowanie elektryczne?

Ewelina Bączak: Tego nasz Ustawodawca również nie sprecyzował, a zatem taki koszt należy traktować jak inne opłaty eksploatacyjne – 50 % VAT.

Udostępnij artykuł: